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導購:教你如何為高速公路配置清障車

來源:湖北大力專用汽車制造有限公司  發布日期:2011/3/27  查看次數:

     首先,我們要大至了解一下湖北大力各類型清障車的結構,功能和特點。清障車按結構型式一般分為托吊分離型、托吊聯體型、平板型、普通型四大系列。其中托吊分離型包含吊臂旋轉和不旋轉兩種型式。普通型清障車由于功能單一,目前已很少有客戶訂購,逐漸被邊沿化。托吊分離型和托吊聯體型清障車按工作能力分又分為輕型,中型和重型。托吊分離型清障車一般只有重型車才有吊臂旋轉,中輕型都是吊臂不旋轉的。平板型清障車都是輕型車,只有兩種噸位,分別是3噸型和5噸型。

     湖北大力平板型清障車最明顯的特點是能夠一拖二,即一次能清理兩臺故障/事故車,對于輕型故障車多的時候特別適用。但它的缺點也同樣明顯:

     一、沒有吊舉能力,對于滑出路面的故障車,只有借助其它清障車或吊車來支援;二、平板的絞盤收放繩速度較慢,將故障車拖上平板所花費的時間較長;三、平板車的托臂受結構的限制,當放平的時候不能完全放低到地面,只能放低至一個負角度進行托臂伸縮來托起故障/事故車。這樣對于一些底盤較低的故障/事故車,如跑車,一些高檔轎車,在清障時容易碰傷故障車的保險杠,造成故障/事故車的二次傷害。

     托吊分離型和托吊聯體型清障車的特點就是既能拖又能吊,而且托起車輛的速度較快,托臂放平的時候能完全放低到地面,不會碰傷故障車的保險杠,不存在造成故障車二次傷害的危險。高速公路上有各式各樣的車輛在行駛,因此,采購清障車時也得采購各種不同類型、不同級別的清障車。從噸位上考慮,應當配齊輕型,中型,重型清障車。一般來說,清障車按噸位來分類可分為三類:8噸以下為輕型車,主要有2噸,3噸,5噸,6噸幾種型號;8噸至20噸為中型車,主要有8噸,12噸,15噸,20噸幾種型號;20噸以上的為重型車,主要有25噸,30噸,38噸,48噸,50噸,60噸幾種型號。

     高速公路一般是按交警大隊和交警中隊進行管理的,一個大隊下轄若干個中隊,一個中隊一般管理30—60公里的公路里程。每個中隊都設有清障班,一個清障班一般配置3至4臺清障車為宜,即輕、中、重型清障車各一臺。而輕、中、重型車中究竟配哪一種型號較為合適呢?則要綜合考慮。

     對于剛開通的高速公路,因為通行車輛還比較少,筆者認為一個中隊的基本配置應是一臺3噸的托吊聯體,一臺8噸的托吊聯體,一臺50噸的旋車吊車型最為合適。8噸的托吊聯體車型已能托起普通的大巴車型,重于大巴的車型已經不多,當重于大巴的故障/事故車出現時,可以出動50噸重型車進得清障,這樣可保證50噸清障車有一定的出勤率。一臺車長久閑置不用或出勤率低是一種浪費。當高速公路開通時間較久,通行車輛較多時,則中隊可以相應的增加一臺3噸平板或者5噸平板,這樣充分發揮平板車型一拖二的優勢,加大公路清障的保暢能力。交通特別繁忙時還可以增加中型車輛。

     如果以一個大隊為整體綜合考慮,筆者認為一個大隊至少要配置一臺具有60噸旋轉吊的清障車,配置到某一個中隊,代替50噸旋轉吊清障車,并且把60噸清障車布置在高速公路中間位置的中隊,方便的支援其他兩邊的清障中隊,應付處理特重型故障/事故車。另外,每個中隊應該配置多樣化的車型,例如:可以在某個中隊配5噸輕型車輛,某個中隊配置12噸型或15噸中型車輛,某個中隊配38噸重型車輛。有了豐富的車型配置為基礎,我們就可以根據各中隊具體情況的變化,隨時調換各種型號清障車的搭配。這樣,不但可以節約成本,而且優化資源配置,能夠更好地發揮清障車快速清障的作用。

     根據以上的分析,我們可以得出這樣的結論:合理配置各種型號的清障車,不僅節約成本,還能更有效,更高效的完成清障作業。想進一步了解湖北大力清障車的技術參數和價格,請直接與我公司銷售部主管黃經理聯系:0722-3309336  15826768345,公司官方銷售網:http://www.nxxdsc.live.

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