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大力隨車吊以“準、穩、快”立足市場

來源:湖北大力專用汽車制造有限公司  發布日期:2010/12/12  查看次數:

 

    湖北大力隨車吊在起重作業中,起重作業涉及面廣,高空低空立體作業,施工環境復雜,群體、多層,施工危險性較大,稍有不慎,就會造成事故,當然隨車吊吊裝事故往往涉及到作業設計,方案制定,協作互保,環境特點及氣候因素等方方面面,因此,要做好起重作業中的安全工作,嚴格按科學辦事。 作為起重操作人員,除嚴格執行有關規定外,還要鉆研操作技巧,及時總結經驗教訓,提高事故的防范能力,筆者多年的起重機操作中,總結出起重機操作的要領是 “準”、“穩”、“快”。三個字包含了安全操作。要真正達到這個要求,還需要長期的領悟與磨練。

      湖北大力隨車吊“快”是指多吊、快吊,充分合理地發揮起重機應有的效能,提高勞動生產率。“快”必須建立在“穩”和“準”的基礎上,更要建立在安全的基礎上。但有時在隨車吊操作中,并不是慢就安全、保險,有時恰恰需要快。例如,對于吊重物長距離的下降,操作中不允許使用反接制動級做長距離的低速下降,以免電器發熱,導致事故。再如,起重機翻轉大型工件作業,無論是“兜底翻”、“游翻”還是“帶翻”,都要求快,即被翻身物在擺幅達最大的一瞬間,或在能自行翻轉的瞬間,要求司機迅速落鉤并同時配合回車。

      另外,在特殊情況下,湖北大力專用汽車制造有限公司也要求隨車吊操作動作要快。一是在起重機運行中發生制動器失靈或控制手柄失去控制。二是需要起重機參加緊急搶險。這時要求起重機操作人員反應迅速,酌情采取各種超常規的應急措施,以盡量避免惡性事故的發生。

      湖北大力隨車吊“穩”這是隨車吊操作時首先必須做到的。穩,主要是指吊物在運行、就位過程中保持平穩狀態,避免沖擊,游晃現象。吊鉤能否平穩運行與起重機各機構的協調動作有關。拿橋門機來說,首先起動要平穩。要做到從低速檔起步,等吊鉤動起來后,再從低速檔向高速檔逐漸加速,這時,吊鉤和吊物就能平穩地從靜止狀態過渡到起動狀態,再從低速運行平穩過渡到高速運行。其次,制動要平穩。吊物從高速運行到停止運行過程中有個制動階段,司機在制動的預備階段就應將主令控制器從高速檔逐一返回低速檔,再回零位。如果從高速檔直接回零,結果是吊鉤和吊物制而不止,產生強烈的晃動和沖擊。卷揚機構的強烈制動,還將造成制動器摩擦元件超常磨損,吊物溜鉤距離增大,甚至由于制動輪與閘瓦的高熱而導致剎車失靈,重物墜地,釀成事故。

      對懸臂式隨車吊,運行穩定要比橋門機困難得多。為使吊鉤運行平穩,其回轉機構的操作尤為關鍵,除注意起動和制動階段的平穩操作外,還應避免吊鉤及吊物在空中的擺動現象,應掌握的基本要領是:在吊鉤搖擺到幅度最大而尚未回擺的瞬間,將小車跟著吊鉤搖擺的方向移動,吊鉤往哪邊擺,車向哪邊跟。這時,起重機就能通過卷揚鋼絲繩傳給吊鉤一個與吊鉤回擺方向相反的力,從而逐漸消除搖擺。懸臂式起重機則利用臂桿跟進,稱之為“找鉤”,“找鉤”的技巧在于跟進的距離與速度要恰到好處。跟進的速度不能太慢,否則會起反作用。這樣通過來回幾番操作,就能使吊鉤和吊物處于相對穩定狀態。

    隨車吊操作“穩”的另一層含義是:控制器平滑換檔能避免電機過載或傳動機構發生沖擊,延長機電零部件的壽命。

      湖北大力隨車吊“快”是被提吊物“落點準”、“到位準”和“估重準”。要做到“落點準”,操作人員必須對吊物所需通過的水平距離和垂直高度有準確的判斷,并充分考慮起重機的性能和運動慣性。在操縱手柄時,更把握回零位的提前量,使吊物能平穩準確到位。 

      對大型構件、機器、設備的起重安裝,有時要求精確到毫米,這就是“到位準”。這時吊鉤起升或下降要“微動”,只有充分掌握起重機性能,并有一定經驗積累才能做到隨心應手。 

      “估重準”,即不超載,要求司機估準吊物的重量。如果對吊物重量不能把握,起重機在超重、超力矩的狀況下動作,則各機構和部件處于超常狀態,有可能發生象制動失效、鋼絲繩斷裂、隨車吊傾復等惡性事故。操作人員應通過準確測量,算出吊物的重量,在此基礎上采取適當的臂距和操作方法。同時,在起吊階段要緩慢,先使鋼絲繩充分“吃勁”后慢速吊離地面,然后逐一加檔。

      在具體操作中還要注意由于每個人的施工經驗、操作技巧、知識面的不同,在隨車吊起重作業中的危險和隱患的判斷也不同,作為起重機操作工,以上要領是基礎,只有掌握扎實的操作技能,加之有相互間的協作互保,起重作業發生事故的機率會大大降低。

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