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政策因素難預測 專用車下半年謹慎樂觀

來源:湖北大力專用汽車制造有限公司  發布日期:2011/8/11  查看次數:1383

    據中國汽車工業協會數據顯示,上半年,國內重卡共銷售543425輛,同比下滑7.04%,其中占據市場份額95.28%的前九強企業,上半年共銷售重卡517733輛,“半年考”成績整體下滑7.62%。受其影響,專用車行業中的自卸車下滑明顯。記者采訪得知,由于利好因素的不確定性,專用車企對于下半年市場持謹慎樂觀態度。

●  上半年略有增長

    “如果把自卸車算上,專用車行業上半年略有增長,增幅在3%~5%之間。自卸車、油罐車和危化品運輸車銷量下滑,散裝水泥運輸車基本持平,環衛車和混凝土攪拌車增幅較高,對整體銷量貢獻較大。”長春雙龍專用汽車制造有限公司銷售公司總經理高峰告訴記者。據高峰介紹,湖北航天雙龍專用車公司上半年逆勢而上,銷量增長在50%~60%之間。同時,從中集和宏昌集團等得到的市場反饋來看,工程類用車增長明顯。

    上半年基礎建設投資放緩,工程項目開工率下降,使得自卸車需求下滑。“從上半年數據來看,自卸車需求下降了三四成。”高峰說。而危化品運輸車的下滑,則是由于政策管控更加嚴格。

    今年4月,交通運輸部、公安部、國家安監總局、工業和信息化部聯合下發《關于加強道路運輸車輛動態監管工作的通知》(以下簡稱《通知》)。《通知》明確提出,從今年8月1日起,所有旅游包車、三類以上班線客車和運輸危險化學品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專用車輛等“兩客一危”車輛,在出廠前應安裝符合規定的衛星定位裝置。對于不符合規定的車輛,工業和信息化部不予上車輛產品公告,道路運輸管理部門不予核發道路運輸證。

    “《通知》下發后,市場都處在觀望狀態,因此造成危化品運輸車的銷量下滑。”高峰說:“以云南為例,近年來當地的危化品運輸市場多為私人運輸戶或個體掛靠,公司只收管理費,營運監控不到位。一旦政策規范起來,必然受到比較大的影響。”而國家有意將危化品運輸集中在規模較大的物流公司,以確保安全性。估計將來也不會允許私人經營或者個體掛靠的行為,危化品運輸市場的監管必然越來越規范。

    “上半年物流用車下滑明顯,尤其是半掛車,像廣西市場下滑一半以上,但在福建等區域并不明顯。”廈門迅閩車輛銷售服務有限公司總經理助理連思龍告訴記者。銀根緊縮以及市場對于《公路安全保護條例》(以下簡稱《條例》)政策的觀望,是物流用車下滑的主要原因。

    山東重工集團有限公司副總裁譚秀卿認為,今年上半年的專用車市場增長比較平穩,去年火爆的銷售場景并非常態,今年的市場回歸正常。

●  人為因素難預測

    “今年的專用車市場上,政策性的人為因素太多,很難預測。每一個政策出來都可能影響市場,并且還要看執行力度。”譚秀卿認為,下半年可能的利好因素為治超治限政策、《條例》等相關政策和物流“國八條”政策,但這些利好因素都具有不確定性。

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    首先,治超治限政策能執行到何種程度還不可知。這一方面取決于各地的執法力度;另一方面涉及到物流成本的協調。“治超必然會導致物流成本的提高,但今年物價高漲,通脹壓力也很大,如何彌補這部分增加的成本是個問題。”譚秀卿補充道。

    其次是《條例》及其相關政策的執行程度和后續影響也未知。再次,雖然國家為促進物流業發展出臺了物流“國八條”,但目前仍未有具體的和實質性的進展,能夠起多大作用目前還無法判定。

    此外,6月CPI持續上漲,7月CPI繼續看漲,國家必然要進一步采取措施。而銀根緊縮也使得鋼鐵資金和成本雙重壓力凸顯,除鐵礦石價格高企外,煤炭、電力緊張等因素也影響鋼鐵生產。“這可能會造成用戶購車成本的上漲。”譚秀卿說道。

    “上半年,國家持續收緊的財政政策對實體經濟產生了打擊,很多企業貸款困難。但政府已經意識到這個問題,正在放寬對中小企業的限制,下半年資金問題或能得到緩解。”高峰補充道。

●  下半年或延續上半年態勢

    因此,各專用車企業對于下半年市場走向均持謹慎樂觀的態度。“下半年會有比較平穩的增長,物流類用車會有所回升,但能到什么程度不好說。”譚秀卿告訴《商用汽車新聞》記者。連思龍也認為,用戶對《條例》的觀望過后,或將帶來物流用車的回升。

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    連思龍表示,水利建設和保障房是今年的兩大利好,因此他比較看好工程類車輛。“水利建設利好預計兩三年內會顯現。”而國務院上半年曾召開會議,要求各地加大政府投入和貸款支持力度,確保今年1000萬套保障性住房11月底前全部開工建設,這也將帶動工程類車輛需求。但他同時認為,按照行業特點,工程類車輛上半年已經釋放了60%~70%的需求,下半年需求較少,可能在銷量上沒辦法趕超上半年。

    高峰則表示,下半年的專用車行業不是很樂觀,企業應找準亮點,積極應對。他認為,下半年涉及冬季停工,是傳統意義上的淡季,自卸車銷量回升的可能性不大。同時,主機廠目前庫存量大,也將沖擊下半年銷量。“據了解,有些企業的庫存量在1萬多輛,這是很嚴重的。”高峰表示,他繼續看好混凝土攪拌車和環衛車下半年的銷售。

    “治超治限會在一定程度上促進專用車的銷售。上半年燃油消耗量限值標準卡住了主機廠和專用車廠,下半年燃油消耗量限值標準不斷完善,再加上出口環境的不斷改善和國家財政的支持,都將帶動一部分專用車銷量。”高峰最后說:“預計全年增幅將在5%~10%。”

 


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