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北京實施國Ⅴ時間已確定 商用車企冷對

來源:湖北大力專用汽車制造有限公司  發布日期:2011/5/18  查看次數:1337

    4月19日,北京市環保局發布了2011年至2015年《北京市清潔空氣行動計劃》(以下簡稱《計劃》)。《計劃》指出,2011年新增公交車、2012年新增輕型汽油車、重型柴油車將執行國家第五階段機動車污染物排放標準。

    從國Ⅲ到國Ⅳ,再從國Ⅳ到國Ⅴ,北京降低道路污染物排放量的決心可見一斑。針對今明兩年準備實施的國Ⅴ標準,記者做了一番調查。

●  兩年內逐步實施國Ⅴ

    《計劃》從20個方面和六大工程介紹了控制污染物排放的措施。強調力爭到2015年,全市空氣中二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、苯并(a)芘、氟化物和鉛等六項污染物穩定達標;總懸浮顆粒物和可吸入顆粒物年均濃度比2010年下降10%左右;臭氧污染趨勢逐步減緩。

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    針對道路機動車,《計劃》指出將不斷提高新車排放標準。2011年起新增公交車必須達到國家第五階段機動車污染物排放標準,同時力爭到2012年新增輕型汽油車、重型柴油車也執行國Ⅴ排放標準,并配套供應相應標準的車用燃油。此外,繼續淘汰老舊車輛,研究建立老舊機動車更新淘汰長效機制。到2015年底前,力爭淘汰全部黃標車及其他高排放老舊機動車共40萬輛。

    《計劃》還指出,要加強對外埠進京車輛管理。高排放車輛要按照本市有關限制行駛的規定執行。嚴格定期檢測管理,加強路檢路查、入戶抽查,促進在用車達標排放。

●  專家表態:車用燃油滿足要求

    對于北京準備提前實施國Ⅴ排放標準,中國汽車工業協會專家譚秀卿給予了較高的評價。他認為這體現了政府的執行力。“只要技術上達到要求,已經制定好的標準不能放著不用,北京的舉措很好。”從北京現在的道路狀況看,堵車的現象仍十分突出,因為堵車時大都不會熄火,所以污染物排放所造成的污染更加嚴重。譚秀卿告訴記者,北京的舉動是一個信號,將對我國全面控制污染物排放起到促進作用。“廣州深圳上海等國內大城市隨后也會效仿北京,逐步開始實施國Ⅴ的排放標準。”

    譚秀卿指出,提前實施國Ⅴ,技術問題并不大,發動機達到標準也并不難。配套設施中最主要的燃油也基本準備到位,含硫量達到了標準的要求。

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    此外,針對今年將對新增公交實施國Ⅴ標準,中國汽車工業協會副秘書長杜芳慈向記者介紹說,這次率先在公交行業實施,由于公交車的發動機技術比較領先,只要加上配套的后處理系統,達到國Ⅴ相對比較容易。

●  執行要注意兩大問題

    雖然通過《計劃》可以看到政府實施國Ⅴ的決心,但業內專家指出,實施國Ⅴ排放標準,要注意以下兩個問題。

    第一、是否有專門加尿素的站點是亟待解決的問題。SCR系統的正常運轉依賴尿素的支持,因此對于國Ⅴ汽車來說,加尿素這一環節很重要。譚秀卿指出,在汽車底盤的油箱附近有專門盛裝尿素的容器,尿素的供給應該做到像燃油供給一樣便利,這樣才能保證SCR系統的正常工作。隨之而來的問題就是現在是否有專門的地方去加尿素。“尿素的添加周期不算太長,如果有專門的供給站,那么國Ⅴ的實施會變得更加順利。”

    第二、車用燃油的使用范圍也有較大的局限性。實施國Ⅴ,北京的燃油優勢就會體現出來。雖然燃油在北京地區供應沒有問題,但如果出了北京地區,燃油是否能夠要求就是個大問題。“城市客車線路固定,行駛的區域基本固定,在燃油的使用上肯定沒有問題。但對于貨車來說就不一樣了,由于它的運輸范圍較廣,線路也不固定,在北京以外的地區很難加上符合國Ⅴ標準的燃油,所以這讓標準的實施具有一定的局限性。”杜芳慈告訴記者。

●  商用車企冷對國Ⅴ

    對于準備實施的國Ⅴ標準,記者了解到,目前各方準備情況步調不一。

    由于《計劃》規定今年新增公交車都要達到國Ⅴ標準,所以北京公交集團的準備比較充分,也早已著手。據北京公交總公司負責人向記者介紹,對于國Ⅴ排放標準的實施早有準備,今年北京公交預計投入700輛左右符合國Ⅴ排放標準的車輛上路運營,從年初開始已經有一部分車輛上路,隨后將陸續投放。

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    而在經銷商和汽車廠商那里,記者獲悉基本沒有做好準備。北京某重卡經銷商表示,對北京準備提前實施國Ⅴ這件事還沒聽到消息,目前也不太可能作出應對。“目前我們銷售的品牌符合國Ⅳ排放標準的產品本就不多,大概只有三四個車型,如果真的實施國Ⅴ標準,產品要達到要求比較困難。”

    該經銷商還向記者介紹,目前重卡市場很不景氣,“五一”假期過后重卡銷量相比之前又有一個明顯的下滑,“過了一個假期,客戶明顯少了很多,幾乎沒有多少人來看車,所以目前我們把銷售作為工作的重點。至于產品能否滿足排放標準,是否針對準備實施的國Ⅴ作出調整,這些要由廠商和總公司決定,我們再跟進。”

    據某業內人士介紹,對于輕型汽油車和重型柴油車實施國Ⅴ標準,還要根據今后一段時間各廠商的準備情況而定。各生產廠商將對此采取什么應對措施?《商用汽車新聞》將繼續關注。

 


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