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新聞動態

愈演愈烈 卡車廠家服務戰打到高速公路

來源:湖北大力專用汽車制造有限公司  發布日期:2011/2/25  查看次數:1488

    北京某貨運公司卡車司機小劉今年6月負責將一批貨物運往沈陽,出北京2個多小時后,轉向器出現問題。情急之下,小劉撥通了生產廠家售后服務部門電話求助。慶幸的是,這家卡車企業恰好在高速公路服務區內設有維修站,小劉順利更換了配件,準時到達沈陽。

    目前,我國卡車企業間的競爭越來越激烈,廠家為爭奪用戶而展開的“戰斗”已延伸到高速公路服務區,而且愈演愈烈。

資料圖

●  中國重汽重拳出擊

    今年7月,中國重汽與山東高速公路集團簽署戰略合作協議,雙方將在金融創新、路域資源開發、服務網絡拓展和品牌共建等方面進一步合作。據了解,山東高速集團與中國重汽集團在2006年就簽約結成戰略合作伙伴關系,中國重汽斥資1億元入股山東高速集團控股的威海市商業銀行,并成為該行第二大股東。此次簽約是雙方合作關系的進一步深化。 

    根據協議,中國重汽將在山東高速管轄的高速公路服務區內,利用現有條件,增設中國重汽服務項目。同時,在服務區加油站建中國重汽親人配件和專用油品銷售點。

    中國重汽集團宣傳部郭化南對記者說,此前,中國重汽集團已在濟青高速公路上設置了七八個服務站,為用戶提供休息和換油等服務,最近又增加了親人配件服務項目。“隨著中國重汽卡車銷量的不斷增加,我們希望為用戶提供更優質的服務。這是促進重汽發展,提高市場占有率的重要舉措。”郭化南說。

    據了解,中國重汽集團在高速公路為用戶提供服務的動作不僅限于此。6月25日,中國重汽集團與中石化簽署戰略合作協議。根據協議,中石化和中國重汽集團將利用雙方銷售及服務網絡展開合作。

    知情人士透露,中國重汽集團將在售后服務網絡推廣中石化的潤滑油,中石化則利用全國3萬多個加油站的網絡為中國重汽集團用戶開辟VIP專區,提供差異化服務。郭化南說:“目前,中國重汽集團在售后服務方面的水平是一流的。我們將利用各種資源在高速公路為用戶提供服務。”他說,在高速公路服務區建維修站成本很高,找到理想的合作對象非常重要。近兩年,中國重汽集團重卡銷量大幅增長,與在高速公路提供維修服務有一定關系。

●  企業各有招數

    在中國重汽集團大手筆投資建設高速公路服務站時,國內其他卡車企業也紛紛向高速公路服務區進軍。

    今年4月,長沈高速公路178公里處,一汽貿易總公司與眾誠連鎖公司聯手建立的“一汽解放高速公路服務中心”揭牌,一汽解放在高速公路服務區擁有了首家一級維修站,解放卡車用戶在高速公路服務區內可享受專業服務。據了解,解放在國內已有100多家高速公路服務站。該企業售后服務管理部負責人宋亮接受采訪時說:“隨著物流業的快速發展,越來越多的卡車在高速公路上行駛。我們在北方主要與眾誠連鎖合作,在南方也希望找到一家這樣的合作伙伴。”

    據了解,福田歐曼是在高速公路上建維修站較早的企業之一。歐曼服務部李女士告訴記者:“為給用戶提供便利,我們2007年開始在高速公路上建維修站,目前已有200多家。高速公路上的專業維修站可為卡車司機提供及時服務,讓他們感受‘全程服務,一路無憂’,這對拓展產品銷售,樹立品牌形象有良好作用。很多用戶反映,正是看到此項服務才決定買歐曼卡車的。”今年上半年,歐曼一直在推進高速公路服務站的建設工作。據李女士介紹,歐曼建在高速公路上的服務站有多種經營模式,有些與高速公路服務段承包人合作,有的與高速公路管理協會直接合作。

    2004年,陜汽曾推出不限里程保修服務,在全國高速公路服務區建特約服務站,推出了“綠色通道”快捷服務。東風柳汽售后服務部部長張明軍告訴記者:“今年,該公司出臺了提升高速公路維修站服務水平的政策,用戶的車壞在高速公路上,我們能保證及時維修。”

●  高速公路成兵家必爭之地

    業內人士說,卡車企業之間的競爭早已延伸到售后服務領域,企業希望建立優質的售后服務網絡促進銷售。現在,高速公路服務區成了兵家必爭之地。

    北京龍濱鑫城貨運有限公司的一位負責人告訴記者,因為公司車輛經常跑高速公路,他們也有過在高速公路等待維修的遭遇。如果卡車企業能在高速公路上多設一些維修站,這樣可以方便司機更換配件。

    “在高速公路提供服務是必然趨勢,盡管這種服務投入很大,但能帶來很好的傳播效果。歐曼已將此作為核心競爭力來抓。”李女士說。

    宋亮告訴記者:“現在各廠家對此都非常重視,誰搶占了先機誰就搶占了市場。我們測算過,一家卡車企業合理布局,有300個主力維修點,200個快修點就能提供很好的服務。”目前,高速公路未列入多數卡車企業服務網絡布局范圍。最近兩年,各企業緊盯這塊市場,對高速公路服務區的爭奪,必將日益激烈。

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