今天是 
關于大力 資質榮譽 生產實力 企業文化
灑水車 油罐車 吸污車 吸糞車 清障車 掃路車
銷售網絡 售后服務 購車流程 專用車知識
新品推薦 站點地圖 聯系我們 在線留言
新聞動態 技術知識 視頻中心

銷售熱線:
      15826768345
      13607283000
銷售經理: 黃經理
辦公電話: 0722-3309336
圖文傳真: 0722-3309336
企業網址: www.nxxdsc.live
電子信箱: [email protected]
QQ 在 線: 湖北大力專用汽車
企業地址: 湖北省隨州市兩水大道大力路特1號

新聞動態

市場難以啟動 重卡盤式剎車路在何方?

來源:湖北大力專用汽車制造有限公司  發布日期:2011/2/19  查看次數:1514

    盤式制動器,以其穩定的剎車性能、良好的涉水恢復性能、優秀的高速制動性能,而廣受國外商用車企及用戶的青睞。但在國內商用車尤其是重型卡車領域,卻鮮有聽到批量裝載盤式制動器的消息。

盤式制動器

    重卡盤式制動器取代鼓式制動器的時代什么時候才能到來?推廣重卡盤式制動器,究竟路在何方?記者為此采訪了國內主流重卡企業的相關負責人。

●  盤式剎車好處多 多數重卡廠家在試用盤式制動器

    與較早應用盤式制動器的客車相比,國內重型卡車大部分采用的仍然是全鼓式制動器,盤式剎車系統才剛剛嶄露頭角。記者了解到,包括東風解放重汽、陜汽等在內的國內多數重卡廠均已試用盤式制動器,重汽更是從2010年起就把盤剎作為推薦配置,在市場上進行大力推廣。

    2010年12月,中國重汽集團總裁蔡東曾表示,重汽生產的盤式制動器因其制動穩定性、抗熱衰退性和品質穩定性,得到市場的初步認可,中國重汽將會把前盤式制動器作為其重卡產品的標配。

    據介紹,與鼓式制動器相比較,盤式制動器熱穩定性能好,涉水性能(附注1)和高速制動效果好,在剎車效果上遠遠高于鼓式制動器。除此之外,盤式制動的使用壽命是鼓式制動器的兩倍,且維護成本較低,維修效率很高,換一個盤式制動器只要半小時,而換一個鼓式制動器卻要三個半小時左右。

    “正因為盤式制動器有著比較多的優點,我們是很鼓勵用它來代替鼓式制動器的。其實早在三年前豪沃A7上市的時候,重汽就已經開始部分搭載盤式制動器了。”中國重汽技術發展中心副總工程師李玉生告訴記者。

    除了中國重汽以外,一汽解放、東風商用車的產品也可以根據用戶需求選配盤式制動器。據東風商用車技術中心首席工程師丁小生介紹,盤式制動器是重卡剎車系統的趨勢,目前東風正在解決盤式制動器與整車的匹配問題,以保證盤式剎車的穩定性。福田歐曼技術中心底盤所專業總師李清連告訴記者:“歐曼正在試用盤式制動器,主要用在公路運輸車上。試用車型為歐曼3系和歐曼6系的牽引車和平板車,目前已試銷百臺,用戶反應良好,對盤式制動器的接受度也比較好。”

    記者從一汽貿易總公司產品部劉主任那里了解到,目前裝載盤式制動器的解放卡車主要有載貨車和牽引車等,根據市場上的用戶群來看,選擇盤式制動器的用戶主要是青睞輕量化的用戶,比如油罐車和郵政車客戶。“由于現在運輸行業采用計重收費的政策,而盤式制動器有利于減輕車身自重,僅前軸就比鼓式制動器輕70公斤,總體要輕200公斤左右。所以盤式制動器成為一些集團用戶的首選。但是,除了集團用戶,個人用戶很少有選擇盤式制動器的。”

    陜汽工程研究院商用汽車研究所產品資源室室主任王偉對記者介紹說道:“陜汽重卡剎車系統均標配全鼓式剎車系統,但是盤式剎車系統可以根據用戶的需求安裝。雖然盤式剎車系統的效果相對鼓式剎車系統要好一些,但是目前國內盤式技術還不是很成熟,而且會增加車的成本。我們認為,盤式制動器在輕型商用車上的效果會更好。”

集瑞重卡

    此外,記者獲悉,集瑞聯合卡車在高端重卡車型上將采用全盤式制動器,在中高端重卡車型上將采用前盤后鼓式制動器。

●  市場難以啟動 盤式制動器發展面臨三大攔路虎

    記者在調查中了解到,盡管主流重卡廠商都有自己的技術儲備,但很少有用戶買賬。阻礙盤式制動器發展的攔路虎是什么?

    首先,高價格影響用戶對盤式制動器的選擇。據一汽解放市場部介紹,盤式制動器的成本較貴,價格因素是重卡用戶買車的一個重要參考,比如最常見的三軸車,一個普通的盤式制動器比鼓式制動器要貴4-5千元,同時19.5寸的盤和20.5寸的盤價格也不一樣。歐曼的李清連告訴記者,歐曼的牽引車如果裝載盤式制動器,一個就要比鼓式制動器貴上3000元左右。

    其次,超載限制盤式制動器推廣。“盡管盤式制動器的剎車效果比鼓式要好很多,但是盤式剎車系統對使用環境的要求比較苛刻,如果保養不及時或者使用環境不達標的話容易損壞。在超載的情況下,因為剎車需要很大的制動力,對盤式剎車片的磨損很大,如果嚴重超載,甚至會引起盤式剎車片的斷裂。”上汽依維柯紅巖技術中心副總監蘇宇告訴記者,雖然國外盤式剎車系統普及較好,但是僅限在公路車上,工程車仍然采用全鼓式剎車系統,因為工程車的載重通常都很大。

    三,零配件服務跟上還需要較長時間。劉主任解釋認為:“雖然維修成本低,國內也有很多零部件廠商在開發生產盤式制動器,但是我國盤式制動器起步較晚,大部分重卡維修站配備的是鼓式制動器配件,幾乎沒有維修站儲備盤式制動器的配件。因此,跑長途運輸的用戶不會主動采用盤式制動器。”

    附注1:涉水恢復性能比較好,是指涉水以后盤式制動器的摩擦剎車不會留下殘余的水,但是鼓式的剎車榖會留下多余的水,從而影響剎車效果。

●  記者隨感

    歐美國家從1992年起在重卡上用盤式制動器取代鼓式制動器,到1998年開始批量搭載盤式制動器。國內在2000年的時候,也有專家呼吁在重型車上用盤式制動器取代鼓式制動器,但一直雷聲大雨點小。這個尷尬的局面如何打破?記者認為可以從三方面突破。

    第一,廠家推廣力度要加大。一個新事物的出現和普及,需要眾多行業人士一起努力。據蘇宇舉例介紹,當時拖掛質量大于10噸的重卡必須采用ABS,是由工信部要求,大部分重卡企業參與的情況下達成的共識。同時,由于很多用戶不樂意采用盤式制動器的原因,是因為維修不方便,因此各廠家在售后服務與零配件策略方面有必要做好提前規劃。

    第二,國家加大對超載的治理。對待盤式制動器能否普及這個問題,丁小生認為十二五期間有可能會有小批量重卡采用盤式制動器,但是真正普及還很難說。更有專家指出,如果國標7258對超載問題沒有新的要求,超載沒有得到及時治理的話,盤式制動器也難以普及。

    第三,提高用戶意識。雖然很多重卡用戶對盤式制動器有所了解,但在超載盈利和安全性方面,大部分人還是選擇了超載,導致盤式制動器不受“待見”。

    ◎說明:版權歸湖北大力公司擁有,未經許可,請勿轉載!

 


  Tag:    

上一篇:駕駛室換臉 解放新款悍威諜照搶先圍觀
下一篇:湖北大力汽車公司元宵佳節放假通知
[返回新聞中心]
國內知名專用車制造企業--湖北大力專用汽車制造有限公司
銷售經理:黃經理 銷售熱線:15826768345  13607283000 辦公電話:0722-3309336  傳真:0722-3309336 郵箱:[email protected] 
地址:湖北省隨州市兩水大道大力路特1號 郵編:441300 后臺管理   Copyright 2008-2019   鄂ICP備17007817號-2
本公司主營產品:灑水車油罐車化工車(瀝青車、濃硫酸車、鹽酸車、硝酸車)粉粒物料運輸車清障車消防車垃圾車吸污車吸糞車掃路車高空作業車隨車吊運輸車等。
本站所有內容由湖北大力汽車公司版權所有,未經本站書面授權,請勿轉載或建立鏡像,違者必究。
河北快3开奖直播购买 江苏十一选五开奖结果查询 甘肃11选5最新走势 中国福利彩票3d走势图 北京赛车机器人总代理 北京快乐8大小稳赚技巧 456棋牌app下载 一定牛辽宁十一选五预测软件 2016海南环岛赛 股票涨跌原理是什么 内蒙古十一选五走势图表图 中国体育彩票超级大乐透 逆水寒哪些服务器好赚钱 pk10怎么样买才赚钱 大奖得主 豆瓣酱赚钱不 11选5软件