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混凝土攪拌車(主液壓系統)冬季保養10點

來源:湖北大力專用汽車制造有限公司  發布日期:2011/1/3  查看次數:1406

 

 

    混凝土攪拌車液壓系統是整個攪拌車的上裝部分運轉的核心,整個液壓系統的價值占到了上裝部分40%左右,因為這些液壓系統基本上全部為進口。筆者從事過攪拌車下料、焊接、組裝、噴漆、出廠、銷售、售后等全過程,相對來說比較了解。如果說一旦液壓系統出現故障,搶救不及時,那么將導致混凝土凝結在攪拌桶內,造成大的損失。

    一、先說說混凝土攪拌車液壓油的要求:

    客戶在購買混凝土攪拌車后,一般改裝廠家會給用戶壹本操作手冊,而這個操作手冊上都會有明確的要求齒輪油以及液壓油的標號。對于液壓系統原則上夏季使用68#的抗磨液壓油,冬季應該使用46#的抗磨液壓油,嚴寒地區應該使用32#的低溫抗磨液壓油。這樣做的好處是不論何時,都會使液壓系統內油的循環更加順利,不造成由于低溫或者高溫油的粘稠度達不到,造成液壓油系統不能正常運轉。

    減速機加注齒輪油,一般的標號VG150<SAE85W/90 GL-5>,也可以加注品牌較好的殼牌等加注變速箱的高效齒輪油。

    注意一點:嚴禁不同品牌不同型號的齒輪油混加。

    一般情況下,液壓油和齒輪油第一次更換應該在購車之日起一個月內或者400個工作小時最好。這樣更能保證廠家的售后和液壓系統的正常運轉。曾經有一次,一個客戶告訴我,他自從買車到現在(2年)了,沒有更換過油,車輛還是好好的運轉。我不否認有這種事情存在,但是沒有及時換油省下的幾千塊錢,等到壞的時候不是幾千塊就能解決的,典型的貪便宜吃大虧。據我不完全統計,造成液壓系統損壞的,95%是由于沒有及時更換液壓油造成的。第一次更換過之后,需要基本上每半年甚至一年更換一次問題都不大。中間要注意液壓風扇上的散熱指示針,如果發現油品有問題,應立即更換。

    注意一點:換油的同時需要更換濾芯。

    二、再說說混凝土液壓系統日常保養注意事項

    1、攪拌車每次開始工作之前,請檢查液壓油如發現箱和減速機油窗口的油位標尺和油品顏色,并根據情況補油或者更換。

    2、攪拌車工作時要注意檢查液壓油箱濾芯及真空表,防止濾芯由于油質過差造成回油阻力過大,如發現阻力過大,應抽出濾芯進行更換,甚至更換液壓油。

    3、經常檢查油泵和馬達,檢查其連接部位是不是有液壓油漏出,接口是否松動(特別是液壓泵的吸油管路容易松動進氣,導致系統產生噪音和油箱呼吸口向外排油)

    4、液壓系統風扇表面散熱器保持清潔,確保良好的散熱效果。

    5、在冷啟動(尤其是冬季)要至少運轉20分鐘以后再裝料。

    6、每次啟動時都要將液壓泵的操作桿放到中間位置。

    7、操作液壓泵時不要猛推猛拉,要轉換方向時,一定要放在中間停滯5秒以上。

    8、新車使用50小時,一定要禁錮固定泵和馬達以及減速機上的螺栓。

    9、遇到較差路況時,要小心駕駛,避免損壞減速機主軸承。

    10、夏季使用時要注意風扇是否轉動。

    三、應急處理

    如果發現液壓系統有故障,如噪聲加大,但是沒有金屬撞擊的聲音,則需要檢查油品,溫度。必要時停車開會服務站檢查。如果有金屬撞擊聲音,請立即報修;如果發現有更嚴重問題,剛巧又有混凝土在車里,一定要及時報修,或者找兩根高壓應急油管,接到別的車上,將混凝土料打出來。如沒有應急油管,建議將罐體焊割裂之后,倒出混凝土。

 

 

 


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