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油罐車銷售現狀及深度剖析

來源:湖北大力專用汽車制造有限公司  發布日期:2010/9/17  查看次數:1712

  目前,全國除西藏外,其余各省、區、直轄市都有汽車整車廠或改裝廠。有的是整車廠直屬的改裝車廠;有的是國家《公告》內的正規改裝廠;有的是汽車經銷商自己開辦的所謂“前店后廠”式的改裝廠;還有多如牛毛的小作坊式改裝廠。   

     因為供大于求,油罐車生產廠在與用戶洽談訂車合同時,處于受制于人的弱勢地位,在價格上話語權不大。之所以會出現這種情況,主要是受市場經濟的制約。

大家都知道,市場經濟條件下,產能適度過剩有利于促進和保護競爭,但如果某個行業出現過度過剩,只能是災難。“物多必賤”,這是市場經濟的基本法則。

  油罐車改裝企業之所以面臨困境,原因就是這個行業無序發展,過度擴張,產能過剩導致供需矛盾加劇,同行惡性競爭。結果,多數企業陷入“不為賺錢為生存”的低級經營狀態。油罐車生產商當前面臨的經營困難集中表現在如下幾個方面:    

  油罐車銷售是買方市場起主導作用,基本由用戶說了算。車主既要車輛多拉貨、多掙錢,又要車輛堅固耐用。油罐車廠為搶訂單,不得不接受。“售價不漲,成本漲”,擠掉的是利潤,罐式車廠如何賺錢?   

我們常聽到有人說賣車難,之所以說賣車難,突出表現為生產廠家遍布全國各地,競爭激烈。市場需求是有限的,“車多路窄”,再加上油罐車嚴重同質化,不同廠家的產品相互對比大體一樣,亮點少,賣點少,只能靠相互壓價爭奪訂單。

雖然競爭激烈,但湖北大力公司對產品質量從未松懈,我們一直以質量求生存,哪怕價格低一點,只要我們有了更廣闊的銷售市場,依然會給我們帶來潛在的經濟效益

湖北大力油罐車主要有東風油罐車解放油罐車福田油罐車重汽油罐車。其中東風系列又分為東風小霸王油罐車東風金霸油罐車東風康霸油罐車東風福瑞卡油罐車東風多利卡油罐車東風天錦油罐車東風天龍油罐車統一分類又分為小三軸油罐車前四后四油罐車后八輪油罐車前四后八油罐車半掛油罐車,福田系列有福田奧銳油罐車福田奧鈴油罐車福田歐曼油罐車,同樣,解放系列以及重汽系列也分為多個類型,這里就不一一羅列。

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